فرود موفقیت آمیز هواپیمای تعمیری متخصصین ایرانی

نخستین هواپیمای غول پیکر جمبوجت 747 که بدست متخصصان کشورمان تعمیر اساسی شده است در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد با موفقیت به زمین نشست.

به گزارش شبکه خبر، این هواپیمای تازه تعمیر با حدود چهارصد مسافر شامل خانواده‌های شهدا، جانبازان و آزادگان و کادر پروازی از فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران حرکت کرد و به سلامت در فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی نژاد مشهد فرود آمد.

سخنگوی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: هواپیمای 747 هر پنج سال یک بار نیازمند تعمیر اساسی بدنه و موتور است و در هر مرحله حدود پنج میلیون دلار هزینه این تعمیرات است.

نوش آبادی افزود: با تعمیراساسی این نوع هواپیما در ایران، افزون بر صرفه‌جویی کلان ارزی ایران از اعزام هواپیما به خارج از کشور برای تعمیر بی‌نیاز شده است.

سخنگوی هواپیمایی جمهوری اسلامی گفت: تعمیر اساسی بدنه این هواپیما حدود 9 ماه طول کشید.
وی افزود: این هواپیما پانزده ساعت نیز پرواز آزمایشی بدون مسافر داشته است.

افزایش ایستگاه‌های بارورسازی ابرها در کشور

پرویز فتاح با بیان اینکه دانش بارور کردن ابرها در کشور بومی شده است، گفت: در حال حاضر دو فروند هواپیمای آنتونوف خریداری و تجهیز و اولین ایستگاه باروری ابرها در استان یزد مستقر شده است. با توجه به بومی شدن این فن آوری، اجرای آن در کشور مقرون به صرفه بوده و هزینه آن کمتر از سدسازی و مهار آبهای سطحی است.

به گزارش مهر، فتاح وزیر نیرو در حاشیه مراسم بهره‌‌برداری طرح آبرسانی به 162 روستای استان گیلان، افزود: تعداد ایستگاه‌های بارورسازی ابرها در کشور افزایش خواهد یافت.

وی خاطرنشان کرد: فن‌آوری ما در این طرح به نوعی است که می‌توان حتی از هواپیماهای ساخت داخل نیز برای بارورسازی ابرها استفاده کرد.

وزیر نیرو گفت: با توجه به بومی شدن این فن‌آوری، اجرای آن در کشور مقرون به صرفه بوده و هزینه آن کمتر از سدسازی و مهار آبهای سطحی است.

فتاح از انتقال سامانه باروری ابرها از استان یزد به گیلان اشاره کرد و گفت: این اقدام در پی کاهش میزان بارندگی در استان و تامین آب مورد نیاز کشاورزان انجام شده است و عملکرد این سیستم باروری در استان موثر بوده است.

سرمایه‌گذاری‌یک میلیاردیورویی مالزی در ایران

جام جم آنلاین: طرح توسعه میدان نفتی رسالت در جزیره لاوان در خلیج فارس به ارزش یک میلیارد یورو به یک شرکت مالزیایی واگذار شد.محمود زیرکچیان ، مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران ، گفت : طرح توسعه میدان نفتی رسالت به صورت فاینانس به شرکت آمونا مالزی واگذار شده و قرار است این شرکت در 41 ماه طرح را به پایان برساند.

به گزارش واحد مرکزی خبر، با توسعه میدان نفتی رسالت ، تولید این میدان از هشت هزار بشکه کنونی به 47 هزار بشکه در روز می رسد .

میدان نفتی رسالت در فاصله حدود 90-85 کیلومتری جزیره لاوان و در خلیج فارس قرار گرفته است.

این میدان شامل چهار مخزن و تا کنون در این میدان 14 حلقه چاه حفر شده است.

از انکار وزیر نفت تا شکست رکورد ارزان‌فروشی ایران

به رغم تکذیب‌های مکرر مسئولان نفتی کشور در زمینه تخفیف فروش نفت ایران به مشتریان اروپایی و آسیایی، «تابناک» نمودار تخفیف‌های داده شده به مشتریان آسیایی نفت سنگین ایران را از ماه جولای سال 2002 تا ماه ژوئن سال 2008 که توسط بورس‌های معاملاتی و همچنین خریداران نفت ایران توسط کمپانی‌های معتبر ثبت گردیده است، برای تنویر افکار عمومی منتشر می‌نماید.

 

بنا بر این گزارش، وزیر نفت در حاشیه دومین همایش ملی گاز ایران ضمن رد تخفیف بی‌سابقه ایران در فروش نفت خام سنگین گفت: هم اکنون نفت سنگین به قیمت‌های بین‌المللی روز به فروش می‌رسد و بنده ارزان فروشی را تکذیب می‌کنم.

 

هرچند نوذری در ادامه ضمن تایید سرگردانی 20 میلیون بشکه نفت ایران، آن را ناشی از شرایط فصلی دانست.

 

این در حالی است که طبق نمودار زیر که توسط خبرگزاری اقتصادی معتبر بلومبرگ منتشر شد، در گذشته کمترین تخفیفی که ایران برای فروش نفت سنگین خود قائل شده بود، مربوط به تاریخ 31 مارس 2003 بوده است که ایران بیست سنت زیر قیمت نفت شاخص قیمت‌گذاری نفت سنگین در منطقه خلیج فارس برای اعضای اپک به فروش رسانده است.

 

» مشاهده نمودار در ابعاد بزرگتر

 

با این حال بالاترین تخفیفی که ایران طی پنج سال گذشته برای فروش نفت سنگین خود در نظر گرفته است، مربوط به ژوئن سال 2008، یعنی هفته پیش بوده که میزان آن 92/3 دلار برای هر بشکه نفت سنگین به مقصد شرق آسیاست.

 

این نمودار همچنین نشان می‌دهد که تا قبل ماه مارس سال 2003 و حمله آمریکا به عراق و پیش از اشغال این کشور در ماه ژوئن همان سال، حد اکثر تخفیفی که برای فروش نفت سنگین ایران در نظر گرفته می‌شد، در بدترین شرایط، آن هم برای مدت زمان محدود، به یک دلار می‌رسید؛ اما پس از اشغال عراق توسط آمریکا، تخفیف فروش نفت ایران بیش از یک دلار در هر بشکه بوده و گاهی نیز به بیش از سه دلار در هر بشکه رسیده است.

تعرفه‌ پیامک ‌لاتین ‌همراه ‌اول‌

به گزارش واحد مرکزی خبر ، معاون نظارت و نگهداری شرکت ارتباطات سیار گفت: تعرفه ارسال پیامک های انگلیسی از ابتدای تیر 222 ریال محاسبه می شود. 

بر اساس مصوبه دولت نرخ پیامک فارسی از اواخر سال گذشته به 89 ریال کاهش یافت.

ارسال پیامک ‌های دستگاه ‌های اجرایی تحت مدیریت دولت به صورت فارسی نیز از دیگر بندهای این مصوبه است.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات پیش از این گفته بود: تصمیمات مرتبط با پیامک تلفن همراه اقتصادی نبوده و یک تصمیم فرهنگی است.

سلیمانی افزوده بود: زبان و خط فارسی به اندازه ای اهمیت دارد که هر فرد ایرانی و هر فرد فارسی زبان و یا علاقه مندان به این زبان باید در حفظ آن بکوشند و این فرهنگ چند هزار ساله را حفظ کنند .

او گفت: در بخش پیامک نیز اهمیت این موضوع و تاثیر آن روی خط فارسی مشخص شد و حدود 4 ماه فرصت به مشترکان داده شد تا آنها بتوانند خود را با این موضوع تطبیق دهند و بر همین اساس افزایش هزینه پیامک لاتین از تیر امسال اعمال می شود.

جواز مشروط شرکت‌های هواپیمائی برای افزایش 25 درصدی بهای بلیط

این مقام مسئول در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به وضعیت بهای بلیط هواپیما در سال جاری اظهار داشت: هنوز تصمیم خاصی برای افزایش بهای بلیط هواپیما گرفته نشده است.
وی افزود: شرکتهای هواپیمائی مجازند سالانه تا 25 درصد بهای بلیط سفرهای هوائی خود را افزایش دهند که البته این اقدام مشروط به ارائه خدمات بیشتر یا استفاده از هواپیماهای بهتر در مسیرهای مختلف می‌باشد.
به گفته وی، تمامی این موارد باید از قبل به سازمان هواپیمائی کشوری اطلاع داده شده و مجوزهای لازم اخذ گردد.
این مقام آگاه در خصوص بهای بلیط پروازهای خارجی نیز یادآور شد: با توجه به وجود رقابت شدید بین شرکتهای هواپیمائی مختلف خارجی،‌نرخ بلیط پروازهای خارجی بصورت رقابتی تعیین می‌شود و قیمت ثابتی ندارد.

اگر پول داشتیم، بنیاد و چینیها را از آزاد راه تهران_شمال کنار می

محمد رحمتی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تشریح آخرین وضعیت آزاد راه تهران_شمال اظهار داشت: قطعه یک این ‌آزادراه توسط شرکت چینی، فاینانس شده و چینیها در آن بخش مشغول به کار هستند.
وی افزود: تعهد شرکت چینی، تحویل 3 ساله این قطعه از آزادراه می‌باشد که برای وزارت راه نیز این قطعه اهمیت ویژه‌ای دارد، زیرا حدود 60 کیلومتر مسیر را کوتاهتر می‌سازد. قطعه چهارم نیز توسط پیمانکاران داخلی در دست احداث است.
به گفته وی بخش عمده‌ای از فعالیت‌های مربوط به قطعات یک و چهار آزادراه تهران_شمال تا پایان سال به اتمام می رسد.
وزیر راه و ترابری در ادامه یادآور شد: در قطعه دوم این آزادراه نیز چینیها برنده مناقصه شدند و باید فاینانس لازم را تأمین کنند. قطعه سوم نیز در دست مذاکره می باشد.

* عملکرد متوسط بنیاد مستضعفان در آزاد راه تهران_شمال

رحمتی در ادامه با اشاره به اقدامات بنیاد مستضعفان و جانبازان در احداث این آزادراه گفت: در شرایط فعلی که از لحاظ سرمایه گذاری و وجود داوطلب برای سرمایه گذاری در زمینه راهسازی از اقدامات بنیاد راضی هستم. اما به طور کلی اینگونه نیست. یعنی علاقه داشتیم طرف مشارکت ما در احداث این آزادراه، پول و نقدینگی لازم را داشته باشد که بنیاد پول نقد و آماده‌ای برای این کار ندارد.
رحمتی افزود: بر این اساس بنیاد هم به دنبال فاینانسور می‌گردد تا در این پروژه سرمایه‌گذاری کند و بنیاد هم تعهد کند که از محل اخذ عوارض آزادراه پول طرف مقابل را بپردازد.
به گفته وی در چند پروژه راهسازی دیگر نیر مشارکت‌‌هایی داریم که وضعیت بهتری نسبت به بنیاد ندارند. در مجموع بنیاد مستضعفان و جانبازان در مقایسه با دیگر شرکای وزارت راه در پروژه‌های راهسازی، وضعیت متوسطی را دارد.

* اگر پول داشتیم، بنیاد و چینیها را از آزاد راه تهران_شمال کنار می‌گذاشتیم

وزیر راه تصریح کرد: اگر امروز از طرف دولت، اعتباری معادل 1500 میلیارد تومان برای این پروژه در اختیار ما قرار می‌گرفت مطمئنا هم بنیاد و هم چینیها را کنار می‌گذاشتیم و با این اعتبارات کار را جلو می‌بردیم. الان تکمیل پروژه‌های وزارت راه در زمینه راه و راه آهن نیازمند بیش از 10 هزار میلیارد تومان است.
وی خاطرنشان کرد: بر این اساس پروژه ها را اولویت بندی کرده‌ایم . در حال حاضر غیر از فاینانس یا پذیرش سرمایه‌هایی غیر از سرمایه‌های داخلی راه دیگری نداریم.

* 700 میلیارد تومان بدهی به پیمانکاران ریلی و راهسازی در سال 86

وزیر راه با اشاره به اولویت‌های کاری وزارتخانه در بخش ریلی در سال جاری یادآور شد: اتمام راه‌آهن اصفهان_ شیراز و کرمان_زاهدان در اولویت قرار دارند تا در سال جاری به حد قابل بهره‌برداری برسد و برای آنها محدودیت منابع مالی نیز قائل نیستیم. مابقی پروژه‌های ریلی عمدتا محدودیت مالی دارند به گونه‌ای که سال گذشته حدود 600 تا 700 میلیارد تومان به پیمانکاران راه و راه‌آهن بدهکار بودیم و تخصیص بودجه عمرانی نیز در آن سال حدود 72 درصد بود که بخشی از بدهیها پرداخت و مابقی به امسال موکول شد.
به گفته رحمتی الان 3 هزار کیلومتر راه آهن در دست اجرا داریم که پروژه راه آهن غرب کشور و نیز راه آهن قزوین_رشت_انزلی با اولویت‌ دوم در سال آینده به اتمام خواهند رسید.

هزینه‌ اینترنت پرسرعت ایران سه برابر دیگر کشورهاست

  به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران، "مهران صالحیان " با بیان این مطلب اظهار کرد: اینترنت پرسرعت مستلزم گرفتن اینترنت خوب از مخابرات است که به دلیل انحصار آن، اینترنت پرسرعت و با کیفیت ارایه نمی‌شود.

وی تاکید کرد: هزینه‌ ارایه‌ اینترنت پرسرعت در ایران با کشورهای دیگر حدود 3 برابر گران‌تر بوده که این امر جای تاسف دارد. صالحیان هزینه‌ دسترسی به دیتا را بالا دانست و گفت: به دلیل گرانی اینترنت امکان ارایه‌ی ارزان آن توسط شرکت‌های ISP و ISDP وجود ندارد.

صالحیان راه‌اندازی لینک رویه را به سیاست‌های دولت مرتبط خواند و گفت: احتمال ارزانی هزینه‌ دسترسی به دیتا با راه‌اندازی این لینک وجود دارد اما باید این موضوع از ریشه اصلاح شود و در جهت پایین آمدن هزینه و ارتقای سطح کیفیت گام برداشته شود. او در پایان قطعی اینترنت را به دلیل کافی نبودن پهنای باند، مشکلات خط‌های تلفن، امکانات کم در برخی نقاط، کمبود خط تلفن و عوامل دیگر دانست.

سهمیه بنزین خودروها اعلام شد

سهمیه بنزین خوردوها در سه ماهه دوم (تابستان) از سوی سرپرست وزارت کشور اعلام شد.

به گزارش فارس، سید مهدی هاشمی در جمع خبرنگاران با اشاره به عدم تغییر سهمیه‌ بنزین خودروهای شخصی و متورسیکلت‌ها گفت: از ابتدای تیرماه امکان دریافت بنزین سوپر از طریق کارت سوخت وجود ندارد و کسانی که می‌خواهند از این نوع بنزین استفاده کنند، باید آن را به صورت آزاد از جایگاه‌های عرضه بنزین دریافت کنند.
وی تصریح کرد: خودروهای شخصی 120 لیتر در ماه ثابت مانده است و موتورسیکلت‌ها نیز ماهانه 36 لیتر بنزین دریافت خواهند کرد.
هاشمی افزود: نرخ هر لیتر بنزین سوپر آزاد را 540 تومان خواهد بود.
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل کشور گفت: از ابتدای تیرماه برای خودروهای تولید داخل که حجم موتور آنها بیش از 2هزار سی‌سی است، بنزین سهمیه‌ای تعلق نخواهد گرفت و دارندگان این خودروها می‌توانند بنزین مورد نیاز خود را به صورت آزاد تهیه کنند.
هاشمی درباره علت حذف بنزین سهمیه‌ای خودروهای مزبور گفت: این خودروها درصد پایینی از خودروهای موجود را به خود اختصاص داده‌اند و بیشتر آنها خودروهای گرانقمیت هستند که افراد متمکن آن را خریداری می‌کنند.
وی اضافه کرد: خودروهای وارداتی هم که حجم موتور آنها 1300 سی‌سی به پایین باشد، می‌توانند از سهمیه سوخت استفاده کنند و به خودروهای وارداتی که حجم موتور آنها 1300 سی‌سی به بالا باشد، سهمیه بنزین تعلق نمی‌گیرد.


** خودروهای دوگانه سوز

هاشمی درباره سهمیه خودروهای عمومی دوگانه سوز نیز گفت: سهمیه خودروهای عمومی دوگانه سوز 200 لیتر در ماه تعیین شده است.
وی تاکید کرد: خودروهای دوگانه سوز مسافربر شخصی 400 لیتر، خودروهای دوگانه سوز آژانس‌ها 300 لیتر، خودروهای دوگانه سوز آموزش رانندگی 300 لیتر، وانت‌های دوگانه سوز پر مصرف 300 لیتر بنزین در ماه دریافت خواهند کرد.
وی افزود: دارندگان وانت‌های پر مصرف که تاکنون برای دوگانه سوز شدن خود اقدام نکرده‌اند تا پایان تابستان امسال فرصت دارند که نسبت به این مساله اقدام کنند و در غیر این صورت سهمیه این دسته از خودروها در سه ماهه سوم سال با خودروهای دو گانه سوز برابر در نظر گرفته خواهد شد.
هاشمی درباره سهمیه وانت‌های دوگانه سوز کم مصرف نیز گفت: برای این دسته از خودروها 250 لیتر بنزین در ماه در نظر گرفته شده است.
وی افزود: خودروهای مسافربر شخصی بین شهری که دوگانه سوز هستند ماهانه 800 لیتر بنزین دریافت خواهند کرد.


** اعتبار کوپن سوخت تا تیرماه


رییس ستاد مدیریت حمل و نقل کشور گفت: سهمیه تاکسی‌ها 650 لیتر، مسافربرهای شخصی 550 لیتر، آژانس‌ها 400 لیتر، خودروهای آموزش رانندگی 400 لیتر و وانت‌های کم مصرف 300 لیتر در ماه تعیین شده است که سهمیه آنها از ابتدای تیرماه در کارت سوخت آنان شارژ خواهد شد.
وی همچنین گفت: از سه ماهه دوم سال جاری سهمیه خودروی جانبازان در کارت سوخت آنان شارژ خواهد شد و کوپن‌های سوخت توزیع شده نیز تا ابتدای تیرماه امکان استفاده دارند و پس از این تاریخ ابطال خواهند شد.
هاشمی در باره کارت سوخت خودروهای دیزلی نیز گفت: دارندگان این دسته از خودروها می‌توانند از ابتدای تیر ماه بدون اعمال محدودیت سهمیه‌ای و تنها با ارایه کارهای سوخت، گازوئیل دریافت کنند.
رییس ستاد تبصره 13 به دارندگان خودروهای دیزلی که تاکنون برای دریافت کارت سوخت اقدام نکرده اند، توصیه کرد که در فرصت باقیمانده برای دریافت کارت‌های خود اقدام کنند زیرا از ابتدای تیر ماه نفت گاز تنها با ارایه این کارتها عرضه خواهد شد.
سرپرست وزارت کشور اظهارداشت: که سهمیه خودروهای شخصی و موتورسیلکت‌ها به صورت سه ماهه در کارت سوخت آنان شارژ خواهد شد و سهمیه بقیه خودروها به صورت ماهیانه شارژ می‌شود.
هاشمی افزود: سهمیه خودروهای دولتی نیز در سه ماهه دوم سال ثابت مانده است و قیمت هر لیتر آن 400 تومان تعیین شده است.
وی درباره علت قطع سهمیه بنزین یارانه‌ای برای خودروهایی که حجم موتور آنان بیش از 1300 سی سی است ، گفت: سهمیه ای که به این دسته از خودروها در گذشته اختصاص یافته بود، درصد پایینی از نیاز این خودروها را تامین می کرد و دارندگان این دسته از خودروها از تمکن مالی خوبی برخوردار هستند و می‌توانند بنزین مورد نیاز خود را تامین کنند.
وی با اشاره به افزایش قیمت جهانی سوخت ماههای اخیر اظهار داشت: در ستاد تبصره 13 تلاش شد تا فشار ناشی از این افزایش قیمت، به کمترین میزان بر جامعه تحمیل شود و به همین خاطر سیاست تعدیل سهمیه خودروها در پیش گرفته شد.
سرپرست وزارت کشور در پاسخ به این سوال که با توجه به تعدیل سهمیه خودروها چه تمهیداتی برای بهبود وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی اندیشیده شده است، گفت: تسهیلات و خدماتی که در دولت نهم به این بخش اختصاص یافته، چندین برابر دوره های گذشته بود.
وی تاکید کرد: نمی‌توان همه مسایل را به اعتبارات محدود کرد گرچه اعتبارات این بخش نیز در دولت نهم چند برابر افزایش داشته است.
وی به افزایش اعتبارات اختصاص یافته از سوی مجلس برای توسعه خطوط مترو به صورت ارزی و ریالی اشاره کرد و گفت: در این دوره کمک‌های فوق العاده‌ای به بخش‌های حمل و نقل عمومی به‌ خصوص تاکسی‌ها و ون صورت گرفت که ادامه خواهد یافت.
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل با اشاره به اینکه مشکل ناوگان حمل و نقل عمومی تنها به تامین اتوبوس باز نمی گردد، گفت: در سه سال گذشته سه هزار و 500 دستگاه اتوبوس جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی وارد شده است.
هاشمی افزود: در حالی که پیش از افزایش ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی سه میلیون و 500 هزار نفر جا بجایی در این بخش داشتیم، به رغم افزایش ظرفیت آن این جابه جایی به رقم سه میلیون و 150 هزار نفر در روز کاهش یافته است.
وی درباره افزایش کرایه اتوبوس‌های غیر یارانه‌‌‌ای نیز گفت: این نرخ از سوی شورای اسلامی شهر تهران تعیین شده است.

سرگردانی سی میلیون بشکه نفت ایران در خلیج فارس

سیاستهای اشتباه صادراتی شرکت ملی نفت ایران اکنون شرایط صادرات نفت در مبادی خروجی ایران را با مشکلات جدی روبرو نموده است.

به گزارش سرویس بین الملل «تابناک» به نقل از خبرگزاری اقتصادی "بلومبرگ"، اکنون چهارده نفت کش بزرگ ایرانی هرکدام بظرفیت 1.5 تا 2 میلیون بشکه نفت بجای انتقال نفت ایران در حوالی جزیره خارک با مخازن پرشده از نفت ایران شناور می باشند.

بنابراین گزارش در ماه گذشته، تعداد نفت کش ها 10 عدد بود که حدود بیست میلیون بشکه نفت را در مخازن خود جا داده بودنند و اکنون ایران سه کشتی خارجی را به‏ نام‏های استیپالیا و صفاو و ایستوی را نیز اجاره نموده است تا بصورت شناور نفت ایران را در مخازن خود ذخیره نمایند و این سه نفتکش خارجی که روزانه هزاران دلار بابت دموراژ از شرکت ملی نفت ایران اجاره میگیرند اکنون دو هفته است که در حوالی جزیره خارک به‏ سر میبرند.

بلومبرگ افزود: میلیون‏ها دلار ضرر اجاره 14 کشتی ایرانی و چند فروند تانکر خارجی درحالی از سرمایه بیت المال پرداخت می گردد که سیاستهای غلط صادراتی باعث ایجاد این بحران شده است که هزینه آنرا از بیت المال پرداخت می گردد.

تعمیرات و بی برنامگی برای صادرات نفت ایران که دارای درصد گوگرد 5/3 در بعضی از میادین نفتی است باعث گردیده که نفت سنگین ایران در طی چهارماه گذشته دارای بالاترین تخفیف‏ها در طی دهه های گذشته برای فروش گردد و اکنون قیمت نفت سنگین ایران که با شاخص نفت دویی و عمان قیمت گذاری می شود اکنون بیش از سه برابر چهار ماه گذشته به مشتریان برای خرید نفت تخفیف!!! داده می شود.

میادین نفتی سروش و نوروز که نفت سنگین ایران را تولید می نمایند دارای 5/3 درصد گوگرد می باشند که خریداران نفت سنگین ایران کمپانی‏های بزرگ نفتی ریلاینس هندوستان و اس -کی کورپ کره جنوبی به‏ همراه تعداد دیگری از کمپانی‏های نفتی جهان هستند که نفت سنگین دارای درصد گوگرد بالا را پالایش می نمایند.

گفتنی است، سیاستهای غلط و اشتباه شرکت ملی نفت ایران در زمینه برنامه ریزی برای فروش و تعمیرات اساسی پالایشگاه‏ها نه تنها باعث گردیده که مشتریان نفت سنگین ایران، هم اکنون با تخفیف بی سابقه ای نفت ایران را خریداری نمایند، بلکه ضرر و زیان ذخیره سازی نفت در تانکرهای نفت کش باعث میلونها دلار ضرر به کشور شده است و ناوگان نفت کش ایران اکنون بمانند یک مخزن سیار برای نفت ایران عمل می نمایند و نفت کش‏های خارجی هم اکنون در صف ذخیره سازی نفت ایران قرار گرفته اند.